Šta je svetskog šampiona Landa Norisa uplašilo u Meklarenu W1

Vozač koji je navikao na bolid Formule 1 teško da će se uplašiti automobila sa registarskim tablicama. Ipak, Lando Noris je posle nekoliko krugova u Meklarenu W1 priznao upravo to. Kratak isečak koji je Meklerenov nalog za drumske automobile objavio na mreži Iks brzo je obišao svet, a duži film na Jutjubu za dan i po prešao je skoro pola miliona pregleda.

Kratko, glasno i iskreno

Isečak traje pola minuta. Noris u narandžastom kombinezonu i kacigi sedi u kokpitu, a kamera ga smenjuje sa kadrovima tamnog W1 koji kroz krivine juri po stazi Portimao u Portugaliji. Dvojica ljudi iz Meklerena prate krug sa ograde pored staze. Kad stane, Noris kaže samo: "Brz je." Posle još jednog kruga dodaje da je bilo stvarno brzo i da ga je to malo uplašilo.

Na kraju, već bez kacige, izgovara najzanimljiviju rečenicu snimka: da za ovu stvar treba posebna dozvola, dozvola za superautomobil. Dolazi od čoveka koji je, prema pisanju sportskih portala, aktuelni svetski šampion, pa težina te šale nije mala.

Šta krije W1

W1 je naslednik dva legendarna Meklerenova modela, F1 iz devedesetih i P1 iz prošle decenije. Prema zvaničnim podacima proizvođača, pokreće ga 4,0-litarski V8 sa dva turbo-punjača i električni motor, a zajedno daju 1.275 konjskih snaga. To je najjači drumski Meklaren u istoriji. Sam benzinski motor daje 928 konjskih snaga i vrti se do 9.200 obrtaja u minuti, a električni dodaje još 347. Automobil teži 1.399 kilograma, do 100 km/h stiže za 2,7 sekundi, a do 200 km/h za 5,8. Najveća brzina je elektronski ograničena na 350 km/h, a kočnice ga sa 200 km/h zaustavljaju na stotinak metara. Na Meklarenovoj probnoj stazi W1 je za tri sekunde po krugu brži od modela Sena, koji je do sada važio za najoštriji drumski Meklaren.

Najzanimljiviji deo je aerodinamika preuzeta iz Formule 1. U trkačkom režimu automobil se spušta za 37 milimetara napred, zadnje krilo se izvlači za 30 centimetara unazad, a na stazi može da stvori i do tone potiska koji ga lepi za podlogu. Upravo taj osećaj prianjanja Noris pominje u dužem filmu, gde kaže da automobil ima mnogo više prianjanja nego što je očekivao.

Samo 399 srećnika

Mekleren je najavio da će napraviti samo 399 primeraka, a svi su već rasprodati. Cena u Britaniji počinje od oko dva miliona funti, pre dodatnih opcija i personalizacije. Svaki kupac dobija i dugačku garanciju, četiri godine na automobil i šest na bateriju.

Španski list "Marka" preneo je Norisove reči kao priznanje da ga je automobil malo uplašio, a ista rečenica se brzo raširila i po drugim sportskim portalima. Za Mekleren je ovo savršena reklama: kada vozač koji vozi najbrže bolide na svetu kaže da mu treba posebna dozvola, prodavci više nemaju šta da dodaju.

Ostaje pitanje koliko će od tih 399 vlasnika zaista voziti W1 onako kako ga je Noris vozio. Sudeći po njegovim rečima, za to je potrebno više od dobrog novčanika.